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保障陕北运煤货运增量

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“这是设备存放间,原来用于存放制动工班所有的单车试验器、校验风缸和个人生产工具,没有实行6S管理前,地上比较乱,到处都是电线,作业完毕后单车也是随手乱放。实行了6S管理后,所有的工具分区定置、对号入座。这个是我们自主设计的个人工具柜,人手1个,保证工具有效存放,提高了工作效率,作业质量也得到了保障。”榆林车辆段榆林站修作业场工作人员说,该作业场位于榆林市火车站西侧,主要担负着陕北运煤临修车维修工作,年修车量高达12000余辆,是铁路总公司车辆系统站修台位全年连续使用的作业场。

创新实施6S管理

榆林站修作业场主任孙宝成说,6S管理实施以来,作业场按照“建管用”相结合的思路,自行制作闸瓦箱、废料箱、铁鞋箱、电焊机箱、材料存放架、止轮器存放架、垃圾清理小车等,为现场所有箱架物品定置划线、张贴标识、明确责任。同时合理利用颜色管理理念对修车库整体进行区域划分,四周墙面窗台以下全部使用蓝色涂刷、修车股道两侧使用黄线标明、库门栏杆管路等容易磕碰的地方使用黄黑相间线条进行警示、良好物品使用黄色线条进行定置定位、废旧物品使用红色线条进行定置提醒、灭火器使用红白相间线条进行提醒。

“起初,在作业场推行6S管理中遇到最大的困难就是现场职工的不理解,认为浪费时间,增加工作量。”孙宝成说,他耐心向职工讲解6S的工作理念及意义,作业场根据实际情况制定标准。将安全管理规范化与“学练强反”活动相结合,对车间管理细则、二次分配机制、三层五级职工教育办法等进行全面修订完善,并建立资料室将各类台账集中存放,统一管理。

保障包西线货运增量

目前,作业场生产生活环境井然有序,职工工作热情高涨,说标准话,干标准活,作业场管理得到了提升。作业场周边的道路焕然一新,库内环境卫生得到显着改善,在办公区,职工的各种物品摆放井然有序,职工的身心健康得到保障,有效提升了职工的幸福感。

榆林车辆段负责人告诉记者,该段加强驻站整修,在现有15个驻站修车点基础上,增设祝家河、赋隆驻站修车点。扩大大保当、小纪汗、牛家梁小分队机动作业范围,补强便携式车体整形机、充电角磨机等修车设备,加强专用线车辆技术检查和爱车工作,有力保障聚钛、红杉等7条专用线开通运营和装车站快速装车。上半年,驻站整修破损车24703辆,破损车保持“零退出”。通过成立曹家伙场列检作业场,增设锦界列检作业点,实施神木西、大保当、曹家伙场、锦界、榆林五站联动技检作业,不断强化列检作业,努力保障包西线货运增量。

据了解,6S管理是一种管理模式,即整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)、素养(SHITSUKE)、安全(SECURITY)。文/图本报记者李波

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(责任编辑: HN666)

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发布时间:01:21:34


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